Khi mùa hỏa hoạn trở nên tồi tệ hơn, những thiệt hại cho những anh hùng tiền tuyến này cũng vậy, với những báo cáo đau lòng về thương tích, bệnh tật và mất mạng.
Chúng ta có công nghệ để chuyển đổi hệ thống giao thông của mình thành không phát thải và có ý chí: Vào tháng eight, Ủy ban Tài nguyên Không khí California (CARB) đã ban hành quy tắc lịch sử Highly developed Clean autos II rằng vào năm 2035, tất cả các xe du lịch và xe tải mới được bán ở đây là không phát thải.
Children are at the highest chance. Smog is really a Hazard to marching band methods, sports tournaments, and everyday recess. It disproportionately affects Young children who depend on going for walks and community transit or who don’t have use of good air conditioning and ventilation.
Là thành viên của Bác sĩ Nhi khoa San Diego cho cleanse Air, chúng tôi biết trực tiếp rằng không khí của California là một cách giết người thầm lặng.
Tin tốt là người dân California sẽ có cơ hội vào tháng 11 để thực hiện hành động chống lại ô nhiễm không khí và biến đổi khí hậu bằng cách thông qua Dự luật 30, một Dự luật táo bạo sẽ đẩy nhanh việc áp dụng các phương tiện không phát thải (ZEV) của chúng ta — cách hiệu quả nhất để khôi phục không khí sạch – và giảm cháy rừng khắc nghiệt, nguồn phát thải carbon lớn thứ hai của chúng ta.
additional travellers than ever before in advance of are getting the truly good natural natural beauty, weather and historical treasures to the Mediterranean island of Cyprus.
Các quỹ của Dự luật 30 sẽ được phân phối như sau: forty five% cho các khoản giảm giá trên ZEV, 35% đối với mạng lưới các trạm sạc nhanh, và twenty% cho quản lý rừng, lính cứu hỏa nhiều hơn và thiết bị chữa cháy.
Dự luật 30 cung cấp kế hoạch dài hạn mà chúng tôi cần làm như vậy vì sức khỏe của bạn và sức khỏe của con bạn.
Các nguồn lực của Dự luật thirty cũng sẽ giúp kiểm soát cháy rừng trước khi chúng trở thành thảm họa và bảo vệ những người lính cứu hỏa, những người thường xuyên đặt mạng sống của họ cho chúng ta.
Trẻ em có nguy cơ cao nhất. Khói bụi là mối nguy Helloểm đối với các buổi tập ngoài trời của ban nhạc diễu hành, các giải đấu thể thao và giờ giải lao hàng ngày. Nó ảnh hưởng không tương xứng đến những đứa trẻ dựa vào đi bộ và phương tiện công cộng hoặc những người làm.
Sống ở Nam California, cháy rừng là một sự kiện bất hạnh. Nhất là trong những tháng mùa hè thiêu đốt, sẽ có một trạng thái sợ hãi kéo dài — khi nào là đám cháy rừng tiếp theo? Lửa cháy sẽ lớn đến mức nào?
Tệ hơn nữa, những thành phố này có rất ít cây cỏ để giảm thiểu lượng khí thải, làm tăng tác động của những Helloệu ứng vốn đã quyết liệt này.
Bạn bè của tôi, những người đã phải đi bộ về nhà? Còn những người sống gần khói và khói bụi, more info những người sống và hít thở các chất ô nhiễm thấm qua bầu trời nên rõ ràng thì sao?
Paket sedang dalam perjalanan, namun sedang transit di kantor pusat Anteraja terdekat dengan alamat tujuan. ● Silakan masuk ke dashboard electronic mail kamu dengan log in.
The excellent news is that Californians could have the opportunity in November to get genuine motion towards air pollution and local weather transform by passing Proposition 30, a Daring initiative that should speed up our adoption of zero-emission cars (ZEVs) — the most effective strategy for restoring clean air — and reducing extreme wildfires, our 2nd most significant supply of carbon emissions.
Đáng buồn thay, một số ngày thậm chí chỉ là hít thở không khí ở Nam California là mạo hiểm sức khỏe của bạn.
Nhưng làm thế nào để chúng ta đáp ứng thời hạn đó? Với giá vé trung bình là $ 66K, ZEV hạng nhẹ quá đắt đối với hầu hết người dân California và mạng sạc của chúng ta quá thưa thớt để đáp ứng nhu cầu gia tăng.
among our freeways and inland transport corridors, our hazy brown air is thick with hazardous pollutants. Sadly, some times even just inhaling in Southern California means risking your health.
real to California’s values, The cash will likely be invested equitably. At least fifty % of Prop 30’s ZEV-linked cash will head over to very low- and middle-money buyers who might not otherwise be capable of pay for a ZEV. plus the evaluate doesn’t just apply to passenger cars and trucks — Additionally, it subsidizes zero-emission big rigs, farm equipment, college buses, freight trains and ships to guarantee we’re reducing pollution from our hefty-obligation diesel fleet. Getting to 100% ZEVs could slash transportation emissions by as much as 70% by 2035.